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Impunes     Viernes 06/10/17

Cobijado por el putrefacto manto de la autoridad, el consorcio constructor Makro se carcajea de aquellos que ingenuamente han caído en sus redes.

A Makro le vale verdura que le resalten sus evidentes errores en obras públicas y privadas.

El dueño de Makro, Marco Antonio Santacruz debió repartir a manos llenas para gozar de tanta impunidad ante la autoridad bajacaliforniana.

Aquí mismo se hizo referencia a la pésima visión que se tiene del llamado Paso Express de la colonia 20 de noviembre de Tijuana, una obra de 140 millones de pesos construida por Makro con pilotes chuecos y carcomidos.

La mayoría supone que Santacruz debió "atender muy bien" al secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano de Baja California Manuel Guevara Morales, porque este último "adjudicó" la construcción a la empresa Makro sin realizar concurso.

Apenas estallado el escándalo del Puente de la 20 de noviembre, el ingeniero Santacruz subrayó que las varillas desnudas en los pilotes que sostienen el puente son un asunto "cosmético" que ofrece cualquier obra.

Dos semanas después, el escándalo arreció y el titular de SIDUE Manuel Guevara sacó la cara para justificar el yerro.

Guevara dijo que no había de qué preocuparse pues la empresa Makro repararía esas imperfecciones.

¡Pero ese puente todavía no se inaugura!

Tanta crítica recibió Makro que apenas hace unos días los habitantes del fraccionamiento Puerta de San Pedro que se ubica en la zona de Cuesta Blanca de Tijuana, tronaron contra Makro porque no ha cumplido cabalmente con la reparación de cuarteaduras derivadas de fallas estructurales de medio centenar de casas nuevas que construyeron y vendieron.

Habitantes de ese complejo habitacional alertan porque las casas que aún no entrega Makro ya presentan fracturas en los muros.

Dicen que los trabajadores "resanan" esas grietas porque están a punto de ser entregadas.

¿Asunto cosmético?

Hay quien dice que la impunidad con que opera Makro se apuntala con el nombre de un personaje de mucho peso en la política mexicana.

Y es que ese consorcio se convirtió en menos de una década en un gigante de la construcción a nivel nacional.

Makro está a cargo de importantísimas obras en la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.

Lo mismo realiza obras carreteras y puentes colgantes, además de la reparación de tramos carreteros dañados, como el caso de la carretera escénica Tijuana-Ensenada.

Para que los lectores de Cicuta intercambien miradas de desconcierto, está empresa es responsable de que la explanada del Palacio Municipal de Tijuana no soporte siquiera un par de macetas.

El piso de la explanada, es el techo del malhecho estacionamiento que Makro construyó durante la administración del panista Jorge Ramos Hernández.

Un peritaje oficial determinó que el sitio era inseguro y lleva más de 5 años clausurado.

¡Y no fue por cuestiones de estética don Marco!

El asunto es que ahora lo mal hecho de la obra del Nodo Express de la colonia 20 de noviembre obligó a los constructores a denunciar ante la Auditoria Superior de la Federación (ASF) los eventuales malos manejos del dinero enviado por el gobierno federal.

Determinar los delitos en que incurrió la autoridad estatal al no convocar a una licitación y definir por qué la empresa constructora utilizó materiales de pésima calidad.

Cómo entender que cualquier persona puede --con sus manos-- desbaratar el concreto utilizado por Makro en los pilotes que sostienen el puente que todavía no se inaugura.

Positivo

Que bueno que la sociedad mexicana cerró filas y presionó hasta lograr que los partidos políticos renunciaran a sus prerrogativas para apoyar a los damnificados en los sismos del mes pasado.

Aunque los dirigentes se ufanan de mostrarse generosos, la realidad es que debieron ceder ante la justificada molestia ciudadana.

Es inútil que los partidos políticos intenten convencer a la gente de su bondadoso corazón.

Los dirigentes partidistas saben que el hartazgo social llegó al límite. Ellos saben que en las próximas elecciones su castillo se derrumbará.

 

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